В разгар Первой мировой войны, когда фронту требовались моторы и техника, император Николай II разрешил создание акционерного общества «Русский Рено». Это решение стало отправной точкой для одного из ключевых предприятий отечественного двигателестроения.

Вклад в авиацию

Мастерские «Русского Рено» в Петрограде собирали двигатели Renault WC мощностью 220 л.с. (известные как «Рено-220»). Именно эти моторы в 1916 году прошли испытания на легендарном самолёте Игоря Сикорского «Илья Муромец»

Что осталось в наследство?

После национализации в 1918 году предприятие прекратило существование как акционерное общество. Но его производственная база не исчезла: петроградские цеха позже стали частью завода «Красный Октябрь».

Итог

«Русский Рено» — пример того, как импорт технологий в условиях войны дал старт целой отрасли. Да, многие планы остались на бумаге, но именно с этой даты — 20 октября 1914 года — начинается история российского авиационного и автомобильного моторостроения.